Für den 5. Tag hatten wir 2 Schmalspurbahnen ausgewählt. Nach 1,5 stündiger Fahrt mit
dem Auto kamen wir in Tywyn bei der Talyllyn Railway an. Diese Bahn mit einer Spurweite von 686 mm (2 Fuß 3 Zoll) ist 10,6 km lang und diente seit 1866 zum Abtransport des Schiefers aus den Minen von Abergynolwyn. 1950 sollte sie stillgelegt werden, wurde aber von Eisenbahnfreunden übernommen und als erste Museumsbahn der Welt weiter betrieben.
Mit einer B1t-Dampflok ging die „Fuhre“ durch die typische walisische Weidelandschaft mit
vielen Schafen und Kühen. Das letzte Drittel der Strecke nimmt dann immer am Berghang entlang, des sich immer verengenden Tales des Dysynniflusses, seinen Lauf, bis der Endbahn-
hof Nant Gwernol erreicht wird. Hier schließt sich ein wildromantisches Waldgebiet mit einem Wasserfall an. Auf der ehemaligen Bremsbergtrasse zum 3 km entfernten Schieferbruch Bryn Eglwys führt heute ein Wanderweg. Auf der Rückfahrt wurde eine halbe Stunde Mittagspause im Bf Abergynolwyn eingelegt.
Die Museumsbahn hält einen 2-Zugbetrieb vor, auch in der Woche, wie alle walisischen Bahnen. Zugkreuzungen gibt es in den Unterwegsbahnhöfen.
Von den dortigen Hebelstellwerken werden die Weichen mit Stangenführungen und Umlenkrollen, schlüsselabhängig gestellt. In Bf Pendre befindet sich das Depot der Bahn.
Zurück in Tywyn besichtigten wir das im Bahnhofsgebäude untergebrachte Narrow Gauge Railway Museum, das außerordentlich sehenswert ist.
Nicht weit von Tywyn entfernt, auch an der Atlantikküste gelegen, befindet sich der Badeort
Fairbourne mit seiner gleichnamigen Lilliputeisenbahn, mit einer Spurweite von 12 ¼ Zoll.
Die 3 km lange Strecke wurde 1895 als Pferdetouristenbahn eröffnet und befindet sich heute
im Privatbesitz. 4 verschiedene Dampflokreplika im Maßstab 1:2 ziehen die kleinen Züge immer am Küstendeich entlang, durch eine Dünenlandschaft und einen kleinen künstlich angelegten kurzen Tunnel, zum Endbahnhof (in einer Kehrschleife gelegen) Barmouth Ferry. Auf der gegenüberliegenden Seite der Bucht liegt das bekannte Seebad Barmouth.
An diesem Dampftag waren verschiedene „Steam Engines“ in Aktion. Unter anderem
fuhren 2 Lokomobile die kleinen und großen Gäste durch die Straßen des Ortes. Es gab eine
Modellbahnausstellung mit Flohmarkt und auf einer fest eingebauten IIm- Gartenbahnanlage im Bahnhofsgebäude ließen Modellbahnfreunde ihre Echtdampfloks fahren.
21. Log Edward Thomas (Bj. 1921) der Talyllyn Railway im Bf. Tywyn 26.07.08
22. Wasserfassen am Hp Dolgoch Falls 26.07.08
23. Ankunft im Endbahnhof Nant Gwernol 26.07.08
24. Lokomobil beim Dampftag in Fairbourne 26.07.08
25. Lok Beddgelert im Bf. Fairbourne 26.07.08
26. Ankunft in Barmouth Ferry Station 26.07.08
27. Mit Doppeltraktion ging es zurück nach Fairbourne 26.07.08
Am 6. Tag unseres Urlaubs ging es nach 30 min. PKW-Fahrt zur Stadt Bets-Y-Coed.
Unmittelbar am Bahnhof der Normalspurbahn liegt das Conwy Valley Railway Museum.
Hier werden überwiegend Modelle in verschiedenen Maßstäben und sehr viele Dioramen englischer Eisenbahnen gezeigt. Ein Modellbahnshop (große LGB-Auswahl), der von sehr netten älteren Herrschaften geführt wird, schließt sich an.
Desweiteren dreht eine 5 Zoll-Kindereisenbahn mit Echtdampfloks (Nachbildungen engl. Baureihen) seine Runden, die im 2-Zugbetrieb durch einen kleinen Park fährt. Auf einem 500mm-Gleisabschnitt pendelt ein Nachbau einer Straßenbahn mit original Oberleitungs-betrieb hin und her.
Weiter ging es nach Llanuwchllyn zur Bala Lake Railway. Diese 610mm-spurige Museumsbahn wurde 1972 auf einer stillgelegten und abgebauten Trasse einer Normalspurbahn, die entlang des Bala-Sees zur Station Bala führt, aufgebaut. An unserem Zug trafen wir eine alte „Bekannte“ Dampflok wieder. Die Hunslet-Maschine „Alice“, Baujahr 1902, hatten wir anlässlich des 25-jährigen Bestehens des Frankfurter Feldbahnmuseums im Jahr 2000 dort als Gastlok schon einmal sehen können.
Auf der Rückfahrt zur JH legten wir kurz vor Porthmadog unweit des HP Boston Lodge beim
Bahnbetriebswerk der Ffestiniog Railway einen Besichtigungshalt ein. Das umfangreiche Betriebsgelände ist frei zugänglich, man muss sich aber unbedingt vorher bei der Lok-bzw.
Werkstattleitung melden und in einem Anwesenheitsbuch, vor Betreten und Verlassen des Geländes, eintragen. Es gibt sehr viele abgestellte Lokomotiven, sowie P-und G-Wagen
zu sehen. Wir hatten gerade das Glück 2 Dampfloks nach ihrem Einsatz in der Restauration sehen zu können.
28. Kindereisenbahn des Conwy Valley Railway Museums 27.07.08
29. Zug des Museums vor dem Bahnhof von Betws-Y-Coed 27.07.08
30. Zug der Bala Lake Railway bei der Ankunft in Bala 22.07.08
31. Lok Alice (Bj. 1902) bei der Ausfahrt aus Bala in Richtung Llanuwchllyn 22.07.08
32. Lok Alice bei der Fahrt entlang des Bala See´s 27.07.08
Fortsetzung folgt!
MFG K.Lier