Die Schmalspurbahn Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein
Hallo Eisenbahnfreunde,
am vergangenen Montag bot sich die Möglichkeit an, die ehemalige Schmalspurbahn von Frauenstein aus nach Klingenberg-C. abzuwandern. Die Wanderung erfolgte größtenteils auf der noch vorhandenen Trasse im oberen Abschnitt bis Pretzschendorf. Ab diesem Ort ist die ehemalige Bahntrasse jedoch überbaut oder privat genutzt. Im Verlauf der Reststrecke bis Obercolmnitz muss man auf die Dorfstraße ausweichen. Das letzte Stück führte über den Bhf Colmnitz (Strecke Ober-Dittmannsdorf-Klingenberg-C.) zum Endbahnhof Klingenberg über ein Feld.
Die zum Wilsdruffer Schmalspurnetz gehörende Strecke wurde am 14.September 1898 eröffnet und war 19,7 km lang. Es gab einige Besonderheiten: So war der Bahnhof Frauenstein mit 654 m üNN der höchst gelegene Bahnhof eines Schmalspurnetzes; die Güter wurden bis zuletzt in Klingenberg-Colmnitz von der "Großbahn" zur "Kleinbahn" umgeladen, weil man den "Huckepackverkehr" mit Rollwagen im Gegensatz zu anderen Schmalspurbahnen nicht einführte. Die Bahn fuhr durch stille Dörfer und die reizvolle Landschaft des Osterzgebirges, abseits der großen Magistralen und Städte.
Bis dann das AUS kam - ein Unfall besiegelte im Jahre 1971 das Ende der Schmalspurbahn, nachdem schon seit den 60er Jahren nichts mehr für die Unterhaltung getan wurde.
Gleise wurden demontiert, Bahntrassen sind zugewachsen, die alten Bahnhöfe liegen größtenteils im Dornröschenschlaf und ein Prinz, der sie wachküßt, ist nicht in Sicht.
Streckenkarte von 1902
Das EG Frauenstein
Das EG Frauenstein
alter Gw-Wagenkasten am Turmberg
Streckenführung bei Burkersdorf, im Hintergrund der Turmberg
Empfangsgebäude von Burkersdorf
ehem. Anschlussgleis Fa. Böhme, Burkersdorf
Trassenverlauf Richtung Burkersdorf
zwischen Burkersdorf und Oberbobrizsch
Das Bahnhofsplanum von Oberbobritzsch
Stahlträgerbrücke bei Oberbobritzsch über den Holzbach
Trasse vor Friedersdorf, im Hintergrund der ehem. Bf (links)
Emfangsgebäude und Freiabtritt Friedersdorf, im Hintergrund das Beamtenwohnhaus
Steigung vor Pretzschendorf
alte Stahlschwelle vor Pretzschendorf
Bf Pretzschendorf
Brücke in Pretzschendorf
Hp Nieder-Pretzschendorf
Bahnhofsgelände von Obercolmnitz
noch erkennbar - die Trasse zwischen Obercolmnitz und Klingenberg-C. (Baumreihe)
die ehem. Schmalspurseite des Bf Klingenberg-Colmnitz
der Kohlenschuppen steht noch
trostloser Anblick vom EG in Klingenberg-Colmnitz
Über sieben Jahrzehnte gehörte die Eisenbahn zu den Menschen und zur Landschaft in der Region. Eine falsche Verkehrspolitik, die bis heute einseitig auf das Auto und den Straßenverkehr fixiert ist, führte schließlich 1971 zur Einstellung der Bahnlinie.
In diesem Sinne...
Gruß Daniel (aus der Agentur in Löthain)
Heimatverein Käbschütztal e. V.